Замена шаровой опоры ситроен берлинго своими руками
Купить шаровую Polaris
Андрей Львович: Появились стуки в нижней части автомобиля при наезде на небольшой скоройсти левыми колесами на неровнойсти дороги. Месяц назад такого еще не было. Возможно проблема в амортизаторе, но при попытке раскачать руками автомобиль на месте стукои не появляются. Задняя сдвижная дерь не стучит.
Каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда в автомобиле слышны посторонние стуки и звуки, которые нехарактерны для исправных механизмов. Среди множества факторов, которые могут быть их причиной, особого внимания заслуживает износ шаровой опоры. Это самый распространенный случай появления шумов, требующий замены шаровой опоры транспортного средства, иначе последствия могут быть плачевными. Рассматриваемый элемент автомобиля соединяет ступицу колеса и рычаг подвески, обеспечивая колесным парам возможность поворачиваться. Конструктивно данный узел состоит из корпуса, выполненного из прочного полимера, и пальца, по форме напоминающего гриб. При выходе из строя шаровой опоры авто, можно обратиться за помощью к специалистам ближайшего автосервиса, или же заменить её своими руками как нижнюю, так и верхнюю.
- Наши преимущества
- Сообщение mavric » Ср ,
- Самостоятельную замену воздушного фильтра Ситроен Берлинго, в отличие от многих других марок авто, выполнить не так уж просто. Чтобы добраться до корпуса расходника, нужно иметь определенные знания и навыки.
- Записаться на обслуживание.
- Похожие новости
- Вес микроавтобуса распределяется между опорами подвески, именно они принимают удары от ям и неровностей, находятся под непрерывной нагрузкой.
- Вчера был приобретен Ситроен Берлинго года с пробегом тыс. При нем имелись все бумаги с покупки и конечно же сервисная книжка, последняя запись в году в таком же году она уже и попала на Украину.
- Просмотр полной версии : Шаровые опоры. Страницы : [ 1 ] 2.
![Шаровые опоры [Архив] - Пежо клуб](https://a.d-cd.net/QUAAAgGjG-A-960.jpg)
Дорожный просвет у тети Сары и по ТТХ не выдающийся - 15 см, а в моем случае он составил около 12 см до двигателя без металлической защиты. А с защитой как у суперкара, около 10 см, а то и меньше. Давно посматривал на это дело, а тут услышал, что подал голос правый наружный ШРУС и решил совместить его замену с восстановлением клиренса. Тем более было свободное время и хорошая - сухая и нежаркая погода.
