Лодку своими руками из оцинковки
Строим деревянную лодку. Часть 2
Появление сильного «Вихря» и перспективы выпуска отечественных подвесных моторов еще большей мощности заставляют конструкторов-судостроителей серьезно задумываться над тем, какие обводы должны иметь лодки для туризма, рассчитанные на такую мощность. Совершенно очевидно, что тривиальные «плоскодонки», многие годы господствовавшие у нас, полностью исчерпали свои возможности. Чтобы как-то приспособить под новые моторы, продлить их жизнь, делаются попытки удачные и не очень модернизировать устаревшие конструкции, например, установив на «Казанку» бортовые були. Однако ясно, что принципиальное решение проблемы таким образом получено быть не может. Мы решили испытать обводы с увеличенной килеватостью днища, о мореходных качествах которых не раз писалось в сборнике.
Форум Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Недавняя активность. Пользователи Зарегистрированные пользователи Сейчас на форуме.
- Реставрация, тюнинг лодки своими руками
- Продолжаем строить лодку собственными силами.
- Реставрация, тюнинг лодки своими руками. Сообщения Последняя активность.
- Часть 1.
- Типы лодок и цвета для покраски
- Вспомнилось, что этим летом довелось нам изготовить деревянное плавсредство
- Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме.
- Качественный оцинкованный чекель увеличенного диаметра.
Алюминий — легкий, прочный и долговечный металл, поэтому алюминиевые лодки пользуются спросом у рыбаков, охотников и любителей водного отдыха. Корпуса катеров изготавливаются из специальных сплавов, рассчитанных на постоянный контакт с водой. Но без дополнительного защитного слоя на металле появляется ржавчина.
