Чистка дроссельной заслонки форд фокус 2 своими руками
Чистка дроссельной заслонки!
Задача: почистить дроссельную заслонку Ford Focus I, ибо не нравилось мне тяга. Да и расход начал повышаться. Как-никак уже 25К км откатал.
Решил процедуру запечатлеть на фотокамеру, а после сделать отчет. На форуме ffclub. Ч истим заслонку на двухлитровом двигателе, где заслонка несколько отличается от других двигателей. Причина чистки — начали плавать обороты на холостом ходу ХХ. И так, приступим.
- Cтать участником.
- Чистка и промывка дроссельной заслонки на Ford Focus 2 является важной процедурой, которая способствует оптимальной работе двигателя и поддержанию его эффективности.
- Большая часть автомобильных комплектующих автомобиля не нуждается в тщательном и профессиональном обслуживании. Автолюбителю достаточно менять расходники и автохимию, а также менять отдельные детали согласно регламенту.
- Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто — все довольные.
- Продолжаем подготовку к зиме, да и пробег подошел к 30 , когда надо почистить некоторые узлы, дабы облегчить жизнь своему автомобилю. Задача: почистить дроссельную заслонку в Ford Focus 3 К дилеру ехать не вариант, посему будет делать сами.
- Если ваш автомобиль стал плохо и не сразу реагировать на педаль газа и не стабильно заводиться, то дело в свечах зажигания, инжекторе или в дроссельной заслонке.
- Часто, владельцы этой машины сталкиваются с проблемой плавающих оборотов, надостачи тяги, долгого отклика электронной педали газа, провалов при разгоне и тд. Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 хотя бы раз-два в период эксплуатации нуждается в чистке.
- Напоминая азы эксплуатации мотора, стоит отметить, что в перечень ключевых задач его входит стабильное функционирование дроссельной заслонки ДЗ.
- Промывка дроссельной заслонки своими силами.
Как уже писал в отзыве, осенью столкнулся с проблемой дабл-старта и плавающими оборотами. Выглядело это примерно так: после ночного простоя Си-Макс никак не хотел заводиться с первого раза. А при запуске двигателя стрелка тахометра металась то вверх, то вниз. Как итог, при нажатии на педаль газа при чуть прогретом двигателе обороты резко падали и Си-Макс готов был вот-вот заглохнуть. Виной всему этому безобразию стал нагар на дроссельной заслонке.
